碳中和的又一风口！工信部表态，下一个锂电爆发，概念股名单必须收藏
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锂电、光伏、储能之后，氢能源又爆发了！市场在不断寻找低碳的逻辑。
萝卜君早在5月27日《这一“史诗级”赛道或催生万亿级公司？产业链全梳理，速速收藏》一文中已经详细梳理了氢能源产业链，由于产业链环节中对，文中重点提示了目前能见度最高的是制氢、加氢以及燃料电池环节，还有相关的美锦能源、雄韬股份等。
美锦能源虽然途中挖了一波小坑，但整体涨幅已经接近翻倍，雄韬股份也从底部走出趋势涨逾40%。先强调下，行业的驱动力，当下最根本因素肯定是在于政策预期差，不过，下游应用推广、技术的进步以及成本下降等才是推动行业发展至关重要的因素，从而带动估值的提升，毕竟整个产业链基本处于萌芽阶段，至少近几年业绩应该是看不到的。
行业的逻辑，前文已经说的很详细，主要是在碳中和背景下，氢能源作为零碳排放，将实现对传统石化能源替代，毕竟，我国石化能源大部分是依赖进口的。行业的发展上，可以说是下一个锂电，在汽车、储能等方向的应用都很相似，整体产业链的发展就像是10年前的锂电。
天风证券的一篇研报，也把氢能发展提升到前所未有的高度，是国家的能源战略，直接喊出，基于氢能源对我国能源安全和独立自主的长期意义，燃料电池有望对锂电池实现全面替代，故长期政策倾斜可期。
这要从氢气的下游占比说，目前，我国氢气最大的应用其实是在工业领域，涉及到除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工，这就是能源安全了，其余，交通运输领域、建筑领域、电力领域等。
2021年4月21日，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》，指出在2030年碳达峰情景下，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%；在2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约为20%。
今天，市场又冒出了一个细分领域，氢气内燃机！主要源于工信部的一则大幅，下一步，工信部将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。工信部将根据氢气发动机技术进步和应用推广情况，进一步评估现行标准体系的适应性和差异性，提前布局相关标准预研，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。
萝卜君解释一下什么是氢气内燃机，与当下的燃料电池有何不同，为什么要支持氢气内燃机的发展？
氢气内燃机，可以理解为烧氢气的发动机。和目前十分火爆的氢燃料电池原理不同，氢内燃机按照“吸气—压缩—做功—排气”4个冲程来完成化学能向机械能的转化，就是把氢能替代成了传统的石化能源。
氢内燃机的供氢系统与氢燃料电池车相同，发动机本体与传统发动机类似。总体技术可靠性高，成本低，还能对现有车辆进行改装升级，在环保方面潜力很大，氢气发动机是一个非常有吸引力的零二氧化碳商用车动力总成技术解决方案。
优点：1、氢内燃机使用的燃料氢气，对纯度的要求不高，可以直接使用工业副产氢，不需要进一步的提纯，进一步降低了成本。（氢燃料电池对于氢的纯度就有一定的要求）
2、而本次支持氢气内燃机发展，主要是因为我国内燃机早已形成产业化，产销位于全球第一，可以利用原来的产业基础，在技术上，已经克服了一些问题，比如，高压储氢技术、系统热效率、续航、排放等均取得长足进展，而且氢内燃机还能对现有车辆进行改装，在环保上潜力很大。
燃料电池仍处于起步阶段，缺少产业化，不过行业发展全球整体发展均处于同一水平，且我国在多方面已经处于世界领先水平。
3、氢内燃机比氢燃料电池更加适应高负荷运行工况，更适用于重载、非道路、建筑和专用商用车。
除了优点外，氢内燃机目前一样存在着问题，行业整体也是尚处于研发阶段，是否应该大力推广发展仍需要进一步评估论证。
A股市场表现也是非凡，新柴股份、上柴股份、全柴动力等个股涨停，氢气内燃机的发展，有望带来老产业的估值重塑。
行业投资机会上，随着氢燃料电池车、氢气内燃机等下游应用的推广，产业链最先受益的就是制氢、加氢、储氢、燃料电池这几个核心环节，环节成本以及技术相关问题，具体在5月27日的文章中已经讲到，下面重新贴一下补充后产业链的名单。
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