今天出现了一个重要信号！
大V说
产业基金国投高新重仓了什么？
大家都在看：
龙头两连板，“不老神药”再受市场青睐，中信称未来想象空间在这
发生了什么？欧洲抢购潮，千亿巨头突然暴涨20%！这个板块涨疯了…
周末中美会谈之后，A股小幅高开，略有冲高，很快转为回落整理，基本符合我昨天文章的预期。
后面怎么走？
我倾向认为，后面会逐渐由强转弱，出现回调。
有关基本面的东西，前几天说过很多了，今天聊一个指标，就是我们的主线热点数量指标。
这个指标有一个重要规律，当市场大跌导致主线热点数量归零，随后又连续增加，往往预示着要开启一波阶段反弹。
春节前后指标曾出现了这个重要信号，春节前主线热点归零，春节后第二天主线热点数量连续增加，随后果然开启了一波阶段反弹。
其实这个指标还有另一个规律，就是每当主线热点数量连续增加，达到前期的阶段峰值时，往往预示着涨不动了要回调。
他的背后原理是，场内有限的资金量所能承载主线热点的数量也是有限的，在大环境没发生改变的情况下，如果主线热点数量增加到了此前主线热点数量的峰值水平，则后面主线热点数量大概率会减少，而热点减少的过程往往伴随着市场回调的过程。
我看了一下，截至今天，我们记录的主线热点数量增加到了8个，自从年初大跌以来，主线热点数量最多的时候就是8个，甚至去年四季度市场没有大跌时，主线热点数量也很少有超过8个的时候。
说明，当前主线热点的阶段峰值就是8个，现在已经达到了阶段峰值水平。
所以，后面大概率会有主线热点陆续死掉，总量减少，这个过程中市场也很可能出现回调。
如果接下来市场回调，我认为不需要像之前那样恐慌，毕竟鹤总会议之后已经初步奠定了Z策底，回调过程中反倒应该关注当前的几个主线热点，或许会带来短线的低吸机会。
目前市场的8个主线热点及所属脉络大致如下：
我写文章这会儿，刚听到一个坏消息：一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火，目前伤亡情况未明。
老天保佑，机上人员平安！
今年真是多灾多难，疫情已经让人伤神了，又来了空难。
据说这起空难打破了我国二十年的空难零记录。
说起二十年前的空难，我还有些印象。差不多就是2002年的这个时候，国内连续三个航班发生了事故，都集中在了这个时间段，其中有起事故就发生在我所在的城市附近，身边就有人因为那起事故失去了亲友。
恰巧当时我正要出国，不免心惊胆战，后来航空公司的朋友跟我说，按我国的安全控制水平，这类空难事故一般要隔几十年才会爆发一次，这次爆发完了，起码未来二十年不会爆发了。
事后看，果不其然。
所以科学的看，现在坐飞机的风险并不高于以前。
话说回来，死生有命富贵在天，咱们炒股之人，霉运都在股市里耗光了，股市之外，也没啥可怕的！
来源：一谈策略
展开阅读全文