今年国内新车型（城市NOA）基本都是标配激光雷达，海外虽然自动驾驶进度较慢，但如BBA、大众、沃尔沃等海外头部车企仍坚定走激光雷达方案。我们今年持续在统计搭载激光雷达车型及出货量情况，今年智能化的进展是持续超预期的，尤其是形成了正向循环，智能化做的好的车型销量也持续高增。而具备城市NOA功能的车型，比配orin+激光雷达，且价格已经下沉到20-30万元车型标配noa，因此今年激光雷达也持续超预期。去年雷达出货量仅为14万颗，今年我们预估全年60-70万颗。尤其是下半年随着智己LS6、问界M7/M9、小鹏G6、智界S7、小米等多个热门车型陆续发布量产，激光雷达出货量持续加速增长。
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激光雷达
... 展开驱动因素激光雷达行业或已从“要不要装”走向“装多少”：禾赛：Q3营收超出公司营收指引上限；23Q3激光雷达交付量为47440台，同比增长125.5%；前三季度总交付量为134380台，同比增长307.9%；ADAS激光雷达交付量为114482台，同比增长516.6%。速腾：11.20日，速腾聚创宣布23Q3激光雷达总销量近6w台，超过2023年前六个月的激光雷达销量总和。图达通：11.16日，据Innovusion官微，截至今年11月，Innovusion高性能激光雷达车载市场累计交付突破20万台。
11.17日，四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，我国自动驾驶产业或将完成从现有L2++到真正L3/4的蜕变升级。特斯拉FSD v12版本上线在即，将实现真正“端到端”自动驾驶；近日特斯拉中国车主手册更新FSD Beta内容，FSD或也将有望入华。12月1日，华为将全球发布车路协同（V2X）标准。连番催化之下，自动驾驶产业将有望迎来全面蜕变升级。
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