驱动因素集运指数(欧线)期货主力合约大涨超10%
投资逻辑 ... 展开国投证券研报指出,当前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。而绕航一旦长期化,将提振2025年长协价格。
国投证券研报指出,当前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。而绕航一旦长期化,将提振2025年长协价格。
浙能集团旗下能源运输主平台,国内运力规模排名第7;公司的水运业务主要从事国际国内的大宗干散货运输以及国内沿海成品油运输,最主要的货种为煤炭;拥有船舶31艘,总运力规模154.41万载重吨;21年水路货物运输收入18.13亿元,营收占比77.36%
我国内河经营干散货专业化运输规模最大的企业;公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业,包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输等;沿海运输以自营运输为主,远洋运输以船货代为主,长江运输以自营运输+船货代为主;21年运输业收入8.64亿元,营收占比92.41%