新能源车再次爆发！这个板块未来预期堪比锂电池！

昨天（周三）指数依旧给力，沪指成功守住了3500点，收在了3510.96，微跌0.51%，深指、创指收阳。

虽然指数抗住了压力，但是个股走势分化严重，盘面上1500多只个股上涨，近2600只个股下跌。医药、医疗板块继续回调，白酒板块跟跌，新能源汽车板块成了市场上最靓的仔。

北上资金昨天继续休息，但愿它今天重新加入战场后会给我们带来一些惊喜，怕就怕它明天恢复交易之后跟着砸盘医药、医疗和白酒那就完犊子了。

毕竟今天520情人节，那些要出去约会的小情侣晚上是吃牛排还是麻辣烫就看这些大机构大资金今天给不给力了。

新能源车板块除了锂电池在大放光彩之外，还有一个板块在悄悄发力，它就是氢能燃料电池！

氢燃料电池车的工作原理是：用氢能发电导入电堆，随后由电动机驱动车辆运转。加氢车没有尾气排放，排放物只有少量的水！而且加氢车还有噪音小、没顿挫的优点，简直跟电动车一毛一样，听起来也觉得牛逼坏了！

而且它和锂电池相比还有一个优点就是：没有废弃电池处理的后顾之忧，燃料烧完了把排放的水处理一下就完事儿了。

因此氢能是一种完美符合国家碳中和战略目标要求的能源，势必会得到政策上的大力支持，国家要想实现碳中和的目标必定会有氢能的一席之地！

中泰证券研报指出，2019年燃料电池产业产值为3000亿元，根据中国氢能联盟的预计，燃料电池产业2020-2025年产值将达到1万亿元、2026-2035年将达到5万亿元、2036-2050年产值将达到12万亿元。

不可否认，氢能无论是在环保还是在未来市场规模上都具有很大的诱惑力。但是就目前A股氢能概念板块表现来看，它远没有锂电池那么好，究其原因还是目前氢能的成本太高了！

目前，氢能根据制取方式和碳排放量不同，主要分为灰氢、蓝氢、绿氢这三种。

其中，灰氢是通过化石能源制取的氢气，碳排放最高;蓝氢是在灰氢的基础上，应用碳捕捉、碳封存技术，实现低碳制氢;绿氢则是通过光伏发电、风电等新能源电解水制氢，因此被称为零碳氢气。

目前，我国绝大部分氢气还是灰氢，也就是说它还是一种比较高碳的结构。什么时候咱们能用上绿氢这就取决于制氢的成本了。

从灰氢到蓝氢再到绿氢，虽然碳排放是递减的，但是成本却是递增的。目前，灰氢制取成本在每公斤10元左右，蓝氢在15-27元之间，绿氢则是23-28元。

而电力则是绿氢的主要成本之一，除此之外就是运输成本，因此最好的办法就是当地制氢、当地使用才能凸显它的经济价值。

有业内人士预测到2025年，光伏和风电的发电成本将达到每度电三毛钱，那么可再生能源电解水制氢成本将降到每公斤25元，这应该就是一个平价竞争能力，和现在的汽、柴油应该形成一定的竞争力。

到2030年，电价再进一步下降，一度电降到两毛钱的话，那么它可以和低碳捕捉制的氢气也形成竞争。这就意味着绿氢取代灰氢大概需要10年的时间。也难怪当前的A股市场不怎么买账。

不过平价绿氢的曙光已经显现。宝丰能源不久前投入试生产的绿氢项目综合成本已经下降到了每公斤15元。公司预计接下来成本还有望下降一半左右，这样就足以和灰氢竞争。

综合来讲，氢能有着绿色、环保的意义，它将是我国未来10年的重点发展对象之一，还是很值得关注的。

大家可重点关注“氢茅”宝丰能源，氢燃料电池关键零部件企业潍柴动力，以及有计划大力发展氢能的隆基股份、阳光电源。

来源：比尔股事所