讲一只深度受益“碳中和”的龙头股！
大V说
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昨天早上刚讲要保持警惕，不要太过乐观，结果当天就挨捶，虽然对下跌还有预期但是这预期实现的速度也太快了。市场这么给面子不是好事情，还是多给点票子实在点。
昨天上证指数跌破3500点，还好最后收了回来，目前日线压在60日线头顶上，命悬一线，最惨的还是食品饮料板块。A股的精神支柱茅台再次大跌4.63%。
但是比叔突然发现A股这两天的走势正常了不少，以前不管其他股涨跌如何，只要核心资产涨指数就能红。这两天的情况是市场上大多数股票涨指数红，大多数股票跌指数绿，这看起来貌似比以前健康了不少。
所以比叔突然想到之前在网上看到的话：只有茅台跌了，A股才有出路。比叔这不是在黑茅台哈，茅台作为A股的股之重器，我也希望它好好的，大概这位前辈的意思是A股之前的走势太过病态，要想A股呈现真正的繁荣景象就必须打破这种不健康的抱团现象。
但是比叔理念还是不管什么抱不抱团，拥抱优质资产的做法永远是正确的。请注意这里讲的是优质资产而非核心资产，优质资产有向核心资产进化的潜质，未来成长潜力巨大，比叔一直致力于寻找这样的优质资产。
在市场大跌的情况下，昨天碳中和和环保工程板块表现亮眼，比叔上周六复盘的盈峰环境这两天都表现不错。
周一的文章里讲两会将至，届时碳中和将是绕不可的话题。文章里讲了装配式建筑以及相关概念股票鸿路钢构，没看过的朋友可以再点进来了解一下：讲一只两会期间应该关注的股票！
这几天的市场热门势必属于两会，除了碳中和之外大家还可以关注农业、科技、高端制造板块。
不过因为农业板块难出牛股，在美股是这样，在A股也是这样，所以比叔对它几乎是抱着忽略的态度，即使有热度也退的快。但是如果你想做短线近期倒是可以多看看。
比叔上周末在研究碳中和板块的时候在不同领域选了好几只股票，这几只股票都不属于大热门，上面说的鸿路钢构是一只，今天想说的奥福环保是另外一只。
奥福环保昨天涨停，大家可能会觉得比叔要马后炮了，涨停了才来讲。只是它卡着这个点涨停我特喵的也没办法啊，宝宝也委屈啊。又不是复盘，一篇文章讲多只股票贪多嚼不烂。
好了，不扯淡了，办正事儿。奥福环保，听着名字很像搞环卫工程的，其实不然。你可以简单地把它理解为卖环境保护专用设备的。
奥福专注于蜂窝陶瓷技术的研发与应用，并以此为基础面向大气污染治理领域的客户提供蜂窝陶瓷系列产品及以蜂窝陶瓷核心部件的工业废气处理设备。
公司的主要产品有车用SCR载体、船机SCR载体、DOC载体、TWC载体、对称孔GPF/DPF、非对称孔DPF、节能蓄热体、RTO设备、RCO设备。公司的DPF产品在国六标准出台之前就已经达到了国际先进水平。
上图为奥福2020年年报基础数据，全年实现营收3.14亿元，同比增长17.2%，实现归母净利0.80亿元同比增长55.0%，对应EPS为1.04元，扣非后0.69亿元同比增长41.8%，业绩略低于预期（预期0.87亿元）。
业绩略低预期主要归因于两个因素，一方面公司同一产品一般按年适度降价，另一方面2020年受海外疫情影响，公司出口业务营收同比大跌44%至0.29亿元。2021年伴随疫情缓解，公司出口收入有望迎来恢复性反弹。
比叔之所以要讲它主要是因为公司作为国内尾气蜂窝陶瓷领域龙头企业，在“国六”升级以及碳中和迫切需求的背景下，有望充分受益于行业需求增长及进口替代。
从上图咱们也可以看到公司99.78%的营收都来自于环境保护专用设备制造。其中蜂窝陶瓷载体产品贡献营收89.83%，毛利率高达55.85%。
根据公司2020年年报显示，公司销售毛利率52.32%，销售净利率24.94%，这个利润水平是相当OK的。
受益国六，市场空间将进一步扩大
根据测算，由国五标准升级国六标准之后国内载体市场空间扩大约三倍，2020年底，《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》正式颁布，规定自2022年12月1日起标准实行。
据测算，非道路车辆载体需求及柴油车载体后市场需求将为载体市场带来约40亿元的新增市场空间，公司也将充分受益于载体市场空间扩大带来的高增长。
公司作为国产载体第一梯队供应商，有技术和产能实力进一步扩大市场占有率。
加强研发投入，持续推出新品
2020年公司继续加强研发投入，当年研发投入合计3506万元，同比增长20.97%，研发投入占营业收入比重达11.16%。
2020年12 月公司完成了碳化硅DPF和的高孔密度、超薄壁带皮三元催化剂载体研制，产品性能达到国际领先水平，并形成批量生产，产品已经提供给催化剂厂商、主机厂进行评价验证。
备战国六，产能、技术、存货准备充分
2021年7月1日柴油车“国六”标准将全面落地，公司在该领域的产品历来具备优势，2020年报显示，由于“国六”备货需求，公司蜂窝陶瓷载体库存量达277.6万升，同比增加 52.3%。
技术储备方面，公司已完成碳化硅质DPF中试及小批量生产，碳化硅质DPF产品各项技术指标已达到国际先进水平。
产能建设方面，适用于国六柴油车用壁流式蜂窝陶瓷载体 “山 东生产基地年产400万升DPF载体”项目部分设备已安装完毕，并正式投入生产并形成有效产能。
“年产200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体重庆生产基地项目”主体建筑已完工，部分设备已安装完毕。另外，公司已完成100万升/年GPF生产线建设。
此外，在客户开发上，2020年公司在保证国五产品需求的基础上，继续加强市场开拓力度，截止2020年12月31日公司已通过14家主机厂40种国六标准机型样件测试，其中已为中国重汽、上柴动力、玉柴动力、云内动力、全柴动力等主机厂批量供货。
财务数据
2020年年报显示，公司的资产负债率只有24.72%。并且近3年公司的毛利率和净利率一直在不断改善。
上文中提到2020年公司的研发支出占总营收的11.16%，这一举动也是相当有魄力。
比较有意思的一个数据是2020年公司的实际税率只有7.97%，可见做环境保护这一行受到的政策扶持力度之大。
K线走势
这两天的走势有价有量，并且MACD线也破了趋势，股价进入主升浪无疑。
虽然这两天涨的不错，但目前股价还在年线下方，还有进场机会。
但是需要警惕两种情况：一是此股目前体量较小，技术指标可能失效；二是短期获利了解的情况发生。
来源：比尔股事所
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