固态电池+储能，市占率国内前四，这家公司可长期看多！

昨天A村突破4025点的压制，再创阶段新高，拉升标的3952只，全天成交额20658亿元，较前一日放量1009亿元，其中大盘资金净流入208.88亿元。

我个人依然维持市场会继续向上走慢牛的观点，至于今天会怎么走也不用去猜，猜对猜错都没有意义，有这时间还不如多去看几份研究报告。

不过，经过昨天的修复，AI科技方向的短期走势有点修复的迹象，感兴趣的可以去关注一下那几个行业龙头能否调头向上。

另外，现在的市场越往上是越难做的，除了市场体量太大外，还因为AI技术太厉害。

咱们的每一次操作，在各大平台上的每一次发言都会成为它的养料。这些养料会被精炼成它们反制小散的数据，并以此画出淘汰掉小散的线条形态。

如果被它牵着走，当然会越来越难。但市场的本质没有变，依然是反人性的。

如果技术好，做短线依然可以风生水起。如果技术不好，那就老老实实的多看逻辑，以长击短。只要逻辑没有问题，上涨就只是时间问题。

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在板块表现上，昨天能源金属、电池板块表现靠前。

这俩板块拉升一是走政策逻辑，工信部表示：促进动力电池在工程机械、航空、船舶、机器人等领域全面渗透，支持换电创新，进一步规范产业竞争秩序。

另外，海博思创与宁德时代合作，未来三年采购200GWh的储能电芯。

在能源金属板块，从短期走势上看，如果首板的融捷股份还能保持强势，那么后排的华友钴业等就也有继续跟涨机会。

此外，前天咱们说到了天齐和赣锋这俩龙头，从相对位置上看，上方空间还不小，如果有持仓不妨继续躺一躺。

在电池板块，从走势上看，短期板块的龙头是华盛锂电和石大胜华，如果它们还能保持强势，那么后排的德赛电池等就也有继续跟涨机会。

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今天简单聊聊国轩高科。

国轩高科的主营业务是新能源行业动力电池系统、储能电池系统以及输配电设备的研发、生产和销售。

公司动力电池装机量国内市占率前四，储能电池出货量全球前七，有固态电池、钠离子电池、储能、飞行汽车等概念。

在业绩表现上，前三季度公司实现营收295.08亿元，同比增长17.21%；实现净利润25.33亿元，同比增长514.35%；实现扣非利润8537.77万元，同比增长49.33%。

净利润大增主要系公司早期持有的奇瑞汽车股份上市带来的公允价值变动收益。剔除影响后，公司主营业务也实现业绩修复。

在动力电池业务上，公司深耕高端汽车赛道，动力电池出货增长强劲。

公司对奇瑞星纪元、风云系列、吉利银河及零跑等多款高端车型实现量产交付。

公司已为大众旗下“与众 07”配套动力电池，将开启对大众的正式量产装车。预计明年开始为公司贡献业绩。

同时，公司商用车出货量大幅增长，重卡领域表现突出。与亿航智能达成深度战略合作，积极布局低空经济领域，也有望为公司业绩打开新的增长空间。

在储能电池业务上，公司当前储能电池订单充足，目前正加速推进唐山、金寨等基地的储能产能扩建。

今年公司还发布了乾元智储20MWh储能电池系统。

在海外市场方面，公司旗下5MWh液冷储能系统已在德国哥廷根基地实现本地化生产。

在固态电池业务方面，公司金石全固态电池能量密度达到了350Wh/kg，今年上半年金石全固态电池已实现中试线落地和内部装车路测，目前已启动2GWh量产型设计工作，力争今年年底前完成设计定型。

此外，公司G垣准固态电池能量密度达到300Wh/kg，续航里程可达1000公里，已具备量产能力。

整体来看，公司是我国电池领域龙头企业，其动力电池、储能电池、固态电池业务均有很高的增长预期，因此其未来走势是值得积极看好的。

从日线上看，近期公司回调至60日线后昨日随板块拉升并重新站上5日均线。短期可关注能否就此走出上升趋势。

但如果只想做短期趋势则沿5日均线持有即可，如果5日均线守不住就说明短期的震荡调整节奏还没有走完。

来源：比尔大叔