出海+高股息，每年分红两次，自由现金流超230亿，这只龙头有止跌企稳迹象！

受加拿大降息影响，昨天外围普涨，其中纳斯达克和英伟达一起创了历史新高，A股独绿。

昨天A股成交额放大到了8494亿元，下跌个股超4800只，其中跌停149只，下跌中位数3.92%，算得上小型股灾了。

从资金上看，昨天外资净买入67.73亿元，大盘资金净流出382.91亿元。

可能跌的太狠了，昨天盘后村里出来安抚人心了，大概意思就是戴帽并不意味着一定会退市，而且预计短期内退市公司不会明显增加。

另外还提到因公司造假导致损失的，投资者可通过法律途径索赔。这就是一句正确的废话了。

俺也不知道它们想干嘛，可千万不要这样就怂了。长痛不如短痛，既然得了癌症就别再只开感冒药了，该治就治，该死就死。继续这样拖着，以后连吃shit都赶不上一口热乎的。

整体来看，昨天放量下跌，恐慌味道很浓。下跌趋势中的利好实际效果有限，咱们多看少动，最好是过了“端午劫”再说。

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在板块表现上，昨天同花顺指数里只有贵金属、出海50、PCB三个板块是红的。

其中出海50和PCB冲高回落，贵金属走的相对稳一些。

贵金属板块上涨走的是降息之后的通胀预期。短期内板块的龙头是玉龙股份。如果它今天还能保持强势的话，那么后排的山东黄金就也有继续跟涨机会。

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最后简单讲一下潍柴动力。

潍柴动力的主营业务是研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务。

公司是我国内燃机产业骨干企业，牵头我国燃料电池产业化重大专项，有出海、高股息精选、国企改革等概念。

从未来预期上看，公司未来增长确定性最高的方向来自重卡业务。

从行业逻辑上来看，目前重卡行业处于底部向上的阶段。公司天然气重卡凭借黄金动力链等优势，市场占有率一直保持在60%以上，今年4月份的市场占有率为62.5%。

在国内市场方面，目前国三正在加速淘汰，国四淘汰开始启动，国四车型的淘汰可能在今年下半年迎来高峰期。

预计共有200万辆的国三、国四车的置换空间，存量市场的替换需求有望成为公司未来主营业务的重要增长点。

在国外市场方面，东南亚重卡市场的需求旺盛，预计今年全年的出口将保持高增长趋势。

在智慧物流业务方面，今年一季度凯傲集团实现营业收入 28.6亿欧元，同比增长2.8%；调整后税前利润2.3亿欧元，同比增长45.4%；净利润1.1亿欧元，同比增长50.9%。

在服务业务增长以及项目管理优化的推动下，公司该业务有望延续稳定增长。

在业绩表现上，公司一季度实现营收563.8亿元，同比增长5.51%；实现净利润26亿元，同比增长40.07%；实现扣非利润23.44亿元，同比增长34.57%。

另外，截至去年年底公司自由现金流231.3亿元，创近年来新高。

同时，近年来，公司每年都分红两次，比如去年中报10派2.26，去年年报10派2.93，分红率还是很不错的。

从日线上看，近期公司股价回调至120日线后有止跌企稳迹象。如果能守住120日线就有望开启反弹走势。

从经营逻辑上看，作为行业龙头，公司有望充分受益于国内重卡换代以及海外市场的高气度，未来业绩继续保持增长的确定性很高，其股价走势是有关注价值的。

但若只想做短期趋势则需要注意120日线的支撑不可破，如果破了这几天的横盘就只能看成是下跌中继。

OK，今天就聊这么多，以上内容仅为比尔大叔个人的复盘心得，谨慎参考哦！

来源：比尔大叔