靠，爆了个大雷！

今天市场震荡偏暖，个股涨多跌少。截至下午两点半，全A等权指数涨1.3%左右。但量能基本没有变化，还是不足8000亿，暂时看不到持续性。

今天主要聊聊新能源汽车板块吧，全场垫底，准确来说是锂电板块。锂业大龙头天齐锂业今天直接封死跌停，而赣锋锂业、盛新锂能等其他锂电企业也一齐被拖下水，动辄六七个点的暴跌，整个锂电板块瑟瑟发抖。

最直接的利空刺激是，天齐锂业爆了个大雷， 昨晚发布预告说，预计今年一季度净亏损36-43亿元。

这亏损有多扎眼呢？去年同期天齐可是净赚48.8亿，去年四季度因为锂价下跌由盈转亏也只是亏8亿而已，好家伙这一下就变成巨亏40亿了，业绩突然大变脸。

就连深交所都看不过去了，直接发了个关注函，要求天齐锂业量化分析一下亏损突然大幅增加的原因。

天齐锂业的说法是，主要是两个原因导致巨额亏损，一个是锂价大幅下降，另一个是关键联营公司的投资收益减少。可是这两个原因都很难让股民信服。

不妨先看天齐说的第二个原因。这家关键联营公司指的就是智利矿业化工公司（SQM）。作为全球第二大锂生产商，SQM确实资源禀赋很好，在阿塔卡马沙漠（主体位于智利境内）生产的锂，占到全球锂产量的五分之一。天齐看中了这块资源，所以在2018年斥资40亿美金，成为了SQM的第二大股东，占股22.16%。

但SQM陷入到了一场税务诉讼中，面临着一笔巨额罚单，这会让SQM今年一季度的净利润减少11亿美元。而这对天齐的利润影响也就是2.44亿美金，大概17亿人民币。但注意，SQM只是减少了11亿美金的利润，并不是就真的亏了这么多，所以实际对天齐的利润影响很可能也会远小于17亿人民币。

那就算是让天齐多亏了17亿吧，另外20多亿的亏损呢？

天齐把锅甩给了锂价下跌。对天齐锂业、赣锋锂业这类公司来说，锂价意味着收入，上游锂矿开发是成本，但成本已经相对固定，收入却在减少，亏损就是必然。

锂价也确实是在大幅下降。23年初碳酸锂价格高达51万元/吨，当时大家看到这么凶猛的锂价，都在疯狂扩产，于是产能很快严重过剩，之后需求没有跟上，碳酸锂价格一路暴跌。

问题是，其实碳酸锂价格在去年4月份就已经暴跌到18万元/吨了。而今年一季度，碳酸锂价格只是进一步下探到10万元/吨。

也就是说，碳酸锂真正跌得最惨的是去年，但去年二三季度分别还都有16亿的净利润，四季度也只是亏8亿，今年一季度锂价并没有去年跌的那么狠，却要多亏二三十亿？确实有点怪，深交所都看不懂。

其实天齐更大的一个雷，还不只是趴在地板上的锂价，而是SQM。

前面说了，天齐在SQM上豪赌，但现任智利总统反对矿业私有化，所以智利政府想要把这个自家院中的香饽饽收编国有，眼下正在主推把SQM的锂业务剥离出来，跟智利国家铜业公司（Codelco）成立合资企业。

这不仅会直接削弱天齐对SQM的权益，也会让天齐的这笔海外投资变得极其复杂，随时要受国际关系的影响。

而不只是天齐，包括赣锋锂业在内的锂业龙头，全都在海外有大笔的矿山投资。赣锋锂业在墨西哥的锂矿特许权都莫名其妙被当地政府给取消了。在中美这个趋势下，中国资源类企业在海外碰到的这类麻烦恐怕会越来越多。这可能才是投资者现在对天齐乃至对锂电板块的一个更大的顾虑。

参考须知：估值百分位用红、橙、绿三种颜色表示高估值、中等估值、低估值。参考数据为该指数发布以来的所有历史数据，有的长达十年以上，有的只有几年。估值百分位的参考价值仅限于中长期投资，对短线投资无效。

今日主要宽基及板块表现

沪深300：弱反弹，但短线的重心在下移，加上近期成交量逐步萎缩，短线还有震荡的概率。

中证500：震荡上行，重回60日均线，关键位置守住了，没有进一步下跌，重回震荡区间。

创业板指：跌不动，涨不动，短线卖压比较大，反弹高度一直被5日均线压制。

中证人工智能：强势上涨，重回5日、10日、60日均线，短线止跌反弹。

国证芯片：重回5日均线，短线有止跌迹象。

中证新能源汽车：继续回落，等止跌。

中证光伏：继续回落，等止跌。

中证军工：强势反弹，突破30日均线，等站稳。

中证白酒：横盘震荡，靠近突破半年线和20日均线位置，容易冲高回落。

中证医疗：缩量十字星，等方向。

中证地产：又创新低，等止跌。

中证证券公司：跌破5日均线，短线走弱。

恒生科技：继续强势反弹。

纳斯达克100：昨晚再次修复上涨1.51%。最直接的利好是，最新公布的美国4月PMI初值从3月的52.1降至50.9，触及四个月以来的最低水平，反映出通胀压力可能有所缓解。而美股已经连续跌了一周多，给到个理由就修复了。

另外，特斯拉昨晚公布了一季度财报，确实不好看，营收从去年同期的233.3亿美元下滑到213亿美元，净利润从25.1亿美元下滑到11.3亿美元，但昨晚特斯拉还是涨了一两个点。

主要是特斯拉的一系列措施让投资者对后续改善有了信心，一个是大幅裁员降本，另一个是要提前推出新车型来支撑业绩。而且在中国搞了一些促销办法，比如零首付买车，或者零息买车。没办法，大家都在卷。

来源：隔壁老投