锂电产业链排产跟踪
当前3月整车排产还未确认,预计销量85-90万,Q1整体销量维持215万左右的预期,约同比+34%,环比-33%。2月整体行业产能利用率约40%,预计3月随着下游需求的回暖,当前龙头公司排产将实现50%左右的环比增长,部分企业增速更高,但Q1由于碳酸锂价格仍在波动,仍需关注减值损失等的影响。排产/产量:1月1+万吨,2月出货1万吨环比下降不多,主要系订单相对较多,春节期间一线有加班,预计3月份环比+50%以上至1.5万吨以上,全年出货目标20万吨+。单位盈利:12月谈判年降,预计Q4/Q1单位盈利环比下降,价格策略是保出货量。
排产/产量:Q4出货5.3万吨,排产目标Q1环比维持,实际根据需求动态调整。单位盈利:年底招标加工费有小幅下降,叠加稼动率影响,预计Q1单吨经营性盈利环比下降。排产/产量:Q4出货1.5GWh,预计Q1环比下降,预计24年全年同比好转。
新一轮大规模设备更新！
中央财经委员会召开第四次会议,研究大规模设备更新和消费品以旧换新,研究有效降低全社会物流成本。坚持中央财政和地方政府联动,统筹支持全链条各环节,更多惠及消费者。降低成本,或对应物流效率提升,更高能效水平的产品。投资驱动转向消费驱动,把钱补贴给广大用户,给消费者以自主权。
商用车保有量3300万辆,货车2900万辆,客车400万辆。10年以上340万辆,轻卡200万辆,重卡45万辆,轻客45万辆。以机床为典型代表的通用机械需求高峰自2012年之后下行筑底,按照10年左右寿命计算叠加疫情影响后延,后续有望迎来更新需求的高增长。高铁、船舶等运输设备陆续进入维保和更新高峰。
大家都在看：
数据来自:
APP内打开