华为汽车、新能源车零部件概念火热，这些股票冲上涨停[23/09/18]

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华为是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，深耕布局智能汽车+车联网。早在2013年，华为便宣布推出车载模块ME909T，并成立车联网业务部；2019上海车展亮相后的5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU（业务部门）；2019年底2020年初，华为先后通过欧洲汽车行业车载终端的TISAX认证及ISO 26262功能安全管理认证，意味着华为已经具备部分车规级产品的生产资质。华为定义新BU做智能网联汽车增量部件供应商，对自身在汽车行业的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。从当前华为对外披露的公开资料来看，华为未来将主要集中在芯片、算法、云服务、V2X、操作系统等软件+硬件领域。用华为自己的话说，就是除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术，像自动驾驶芯片、车身感知算法、自动驾驶云服务、4G/5G车载移动通信模块、车载计算平台等，华为都有对应的解决方案。

自华为第一款Hicar 21年4月17日成功亮相，公司有望进入发展快车道，为产业链相关企业带来投资会

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纯电动乘用车单车成本中占比最大的零部件是动力电池，约40%左右，其中正极材料占14%，隔膜、负极材料、电解液分别占3%左右。其次是以电驱动桥为代表的电机电控部分，约占11%。热管理所占比例约为5%，电源 4%，继电器2%。电机电控成本与正极材料相近，而热管理、电源和继电器成本与隔膜等其余三大材料相近，非电池零部件在价值量上可比肩电池材料产业链。机构预计新能源汽车将迎来黄金20年，中美欧成为电动化主战场。2030年，全球新能源汽车销量有望突破6000万辆，渗透率超过60%；2040年达到8000万吨，渗透率80%。在新能源汽车高速增长下，核心零部件厂商将充分受益。备注：已将动力电池作为单独板块，本板块信息中不再单独介绍。 

2030年全球新能源汽车销量渗透率有望超50%，核心零部件厂商将充分受益

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