国产大飞机产业链上市公司

来源：国元证券

2023 年 5 月 28 日上午，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的 C919 大型客机，执行 MU9191 航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机 场，开启这一机型全球首次商业载客飞行，并于 12 时 31 分落地北京首都机场。该航班标志着 C919 的“研发、制造、取证、投运”的全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。

据上海市科委发布的《2022上海科技进步报告》显示，截至2022年底，C919累计获得32家客户、1035架订单。2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单。

根据中国商飞预测，到 2040 年中国客机队规模将达到 9957 架，占全球比例 22%，成为全球最大单一航空市场。未来 20 年中国将接收民航客机 9084 架，市场总价值超 9 万亿人民币。

随着国产大飞机订单加速释放以及国产制造占比的提升，大飞机产业链以及衍生配套服务体系有望释放出更大的市场空间。民机技术集群式突破将带动军民协同发展，带动技术进步和产业结构升级，实现军民相互促进的良性循环，实现飞机行业的可持续发展，持续拉动产业链处于高景气状态。民机批产上量也将重塑航空产业竞争格局，产业链相关公司迎来发展“机遇期”。

根据国元证券航发核心标的统计，2023H1 航空发动机相关产业链公司表现亮眼，十四五跟随航空主机上量需求，航空发动机产业链将充分受益于放量换代和后端维修。我们认为，各型号发动机将进入快速放量期， 航空发动机产业链将持续高景气。