价格斩到膝盖，外资连买8天，这只龙头迎来逻辑反转，布局正当时！

昨天的行情成交额是有的，但大盘却依然在走下跌节奏，市场上有超过3600只个股下跌，整体赚钱效应较差。

这种下跌跟指数在当前区域有压力有关，也跟板块之间的高低切换有关。

我个人还是维持之前的观点不变，这里的下跌是正常的行情波动，整体上大盘的问题不大，调整后还是会继续向上。

在板块表现上，昨天人工智能集体大跌，其中三六零、科大讯飞等跌停，短期调整信号非常强烈。

短期内，这种急速下跌之后可能会有反抽，然而这种反抽对于散户来讲也不是那么好参与的。

所以如果反抽行情真的出现，我个人觉得还是先冷眼旁观的好，毕竟经过一轮爆炒后市场情绪和力量一时半会想再度聚集起来也不是那么容易的。

最好是有一波像样的回调再参与，同时需要咱们把注意力更多地集中在细分市场的龙头企业上。

另一方面，咱们的老情人新能源终于是看到点阳光了。其实呢，之前新能源板块已经不止一次有止跌反弹的迹象，奈何都失败了。

这跟市场预期有关，也跟人工智能太受宠有关。如果人工智能能继续回调，那么新能源就有继续反弹的希望。

同时，一季度的业绩数据也有至关重要的作用。目前看，通威、德业的一季度业绩预告数据都不错。

如果板块一季度的业绩数据能持续超预期，那么走一个反弹趋势是没有问题的。

此外，昨天主板注册制下首批10只新股上市，涨的一个比一个猛，没有一个破发的。

我个人觉得其中一个很重要的原因是这10只股毕竟是新规则下首批上市的企业，关注度太高了。

昨天参与进来能否把利润带走关键还是看今天能开出一个什么价格。

不过话又说回来，从这首批上市的个股表现看，后面再有新股上市还是值得尝试打新的。

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之前一直说要关注一季度的业绩数据，那么最后就简单提一下玲珑轮胎的一季度业绩预告。

昨天盘后，公司发布一季度业绩预告：公司预计今年一季度扭亏，实现归属净利润为2亿-2.20亿，同比增长318%至339%。

业绩扭亏的原因是，随着一季度经济恢复发展，叠加海运费回落至底部，轮胎行业需求逐步复苏，公司一季度销量同比增长6.56%。

同时，公司主要原材料价格回落，加之产能释放，规模效应发挥，公司成本压力得到缓解。

公司围绕配套中高端产品占比、中高端车型占比、中高端品牌占比三个结构调整持续改善配套领域盈利能力，实现一季度净利润同比扭亏为盈。

除了经济复苏、成本下降、布局中高端市场外，玲珑轮胎在后市还有以下逻辑可以参考：

首先在轮胎行业市场规模上，当前国内3000亿，预计到25年国内市场空间将超3800亿，年复合增长率8%。

公司作为国内配套第一的轮胎企业，有望受益于行业市场规模的继续增长；

其次在竞争格局上，目前行业竞争分散，同时国内落后产能出清叠加国际龙头企业份额下滑，本土厂商全球替代加速进行。这对玲珑来讲也是一大利好。

然后在产能布局上，公司实行7+5战略，即国内7个生产基地，海外5个生产基地。这一战略布局将进一步提升玲珑的国际竞争优势。

其中塞尔维亚和吉林工厂产能释放也会进一步提升公司的营收和盈利能力。

上图我放的是月线，从月线上看，公司股价目前又回到了2020年6月的起涨点。

同时在本轮调整中，其股价最多跌到不到最高位的三分之一，可以说调整的非常充分了。

而且从陆股通数据上看，外资已经连续8天净买入，可见外资对玲珑后市的发展也是看好的。

叠加逻辑反转的预期看，若是做长线投资的话，此时正是布局的好时候。

若是只想博短线趋势则需要注意如果今天高开太多先不要追，毕竟这么大的回调幅度上方的套牢盘肯定不少。可等冲高有一个回落后进场才更加安全。

来源：比尔大叔